So prüfen Sie die Echtheit von Ray-Ban

Über die Authentifizierung von Ray-Ban

Ray-Ban wird seit 1999 von Luxottica (heute EssilorLuxottica) hergestellt, wobei die Produktion je nach Modell und Preisklasse zwischen Italien und China aufgeteilt ist. Beide Herkunftsländer sind legitim — eine Kennzeichnung „Made in China“ ist für sich genommen kein Fälschungsmerkmal. Die Authentifizierung konzentriert sich auf die Lasergravur der Gläser, die Gravuren an den Bügeln und die Qualität der Beschläge. Aviator, Wayfarer und Clubmaster gehören zu den am häufigsten gefälschten Modellen.

Die zuverlässigsten Einzelprüfung ist die „RB“-Lasergravur auf dem linken Glas. Fälscher lassen sie regelmäßig weg, machen sie zu opak oder platzieren sie falsch.

Wichtige Authentifizierungsmerkmale

• Lasergravur auf dem linken Glas. Ein dezentes „RB“-Monogramm ist per Laser in der oberen rechten Ecke des linken Glases nahe dem Scharnier eingraviert. Es ist weder aufgemalt noch aufgedruckt — das Glas unter Licht kippen, um es sichtbar zu machen. Eine echte Gravur ist klar, flach und gleichmäßig in der Strichstärke. Aufgemalte oder siebgedruckte RB-Marken lassen sich abkratzen; fehlende oder übergroße Marken sind Fälschungsindikatoren.
• Gedrucktes Logo auf dem rechten Glas. Das rechte Glas trägt den Schriftzug „Ray-Ban“ in Weiß aufgedruckt. Bei echten Gläsern ist dieser Druck sauber, matt und gegen leichte Kratzer widerstandsfähig. Die Schrift verwendet eine spezifische kursive Typografie; abweichende, schmalere oder aufrechte Varianten deuten auf eine Fälschung hin.
• Innere linke Bügelgravuren. Der innere linke Bügel ist mit dem Modellcode graviert (z. B. „RB2132“ für die New Wayfarer), gefolgt von der Größenangabe in drei Zahlen (Glasbreite, Stegweite, Bügellänge), einem Farbcode und gegebenenfalls einem Polarisationshinweis (P). Die Schrift ist sauber, gleichmäßig gesetzt und konsistent flach graviert. Fehlende Modellcodes oder wie von Hand wirkende Ziffern sind Warnsignale.
• Innere rechte Bügelgravuren. Der innere rechte Bügel zeigt das Ray-Ban-Logo, das Herstellungsland, den Materialcode des Rahmens sowie das CE- oder UKCA-Prüfzeichen. Alle Elemente sind jeweils separat und mit einheitlicher Tiefe graviert. Eine einzelne zusammengezogene Textzeile oder ein fehlendes CE/UKCA-Zeichen bei einem als EU-/UK-Marktstück deklarierten Exemplar ist ein Fälschungsmerkmal.
• Nasenpads bei Aviator-Modellen. Echte Ray-Bans im Aviator-Stil mit verstellbaren Nasenpads haben auf jedem Nasenpad eine kleine Metalleinlage mit „RB“-Prägung. Die Pads bestehen aus Acetat über einem Metallkern — sie geben sauber nach, ohne zu reißen. Fälschungen verwenden eine reine Kunststoffkonstruktion ohne RB-Einlage und verhärten oder reißen innerhalb weniger Wochen.
• Qualität des Scharnierzylinders. Modelle mit Metallrahmen verwenden ein Scharnier mit fünf Gelenklaschen und einer einzelnen Maschinenschraube. Der Zylinder ist so poliert, dass er zum Finish der Beschläge passt. Scharniere öffnen und schließen mit einem gleichmäßigen, definierten Widerstand. Lockere, wacklige oder asymmetrische Scharnierbewegung weist auf eine gefälschte Rahmenkonstruktion hin.

Serien- und Referenznummern

Ray-Ban verwendet keine für Verbraucher sichtbare, eindeutige Seriennummer pro Paar. Der Modellcode am inneren linken Bügel (Format: „RB“ gefolgt von einer vierstelligen Zahl) identifiziert das Modell und kann mit dem offiziellen Produktkatalog von Ray-Ban abgeglichen werden. Der daneben stehende Farbcode präzisiert zusätzlich die Farbvariante. Abweichungen zwischen Modellcode, angegebener Farbvariante und dem physischen Rahmen lassen sich über die Produktlisten auf der Ray-Ban-Website verifizieren.

Häufige Warnsignale bei Fälschungen

• Die RB-Lasergravur auf dem linken Glas fehlt, ist opak aufgedruckt oder sitzt irgendwo anders als oben rechts nahe dem Scharnier.
• Der Schriftzug „Ray-Ban“ auf dem rechten Glas verwendet eine aufrechte oder schmalere Schrift statt der markentypischen kursive Schrift.
• Der innere Bügeltext wirkt laserbedruckt statt mechanisch graviert — mit dem Fingernagel darüberfahren; Druck liegt bündig auf, Gravur ist leicht vertieft.
• Scharnierschrauben sind Kreuzschlitzschrauben statt Schlitzschrauben; echte Ray-Ban-Scharnierbeschläge verwenden einzelne Schlitzschrauben.