So prüfen Sie die Echtheit von Rolex

Über Rolex-Authentifizierung

Rolex ist die weltweit am häufigsten gefälschte Uhrenmarke. Der Verband der Schweizerischen Uhrenindustrie schätzt, dass auf dem Zweitmarkt auf jede authentische Rolex mehrere Repliken kommen. Eine Authentifizierung erfordert die gleichzeitige Prüfung mehrerer unabhängiger physischer Merkmale — ein einzelnes Merkmal reicht angesichts der Raffinesse moderner Superfakes nicht aus.

Die am häufigsten gefälschten Modelle sind die Submariner, die Daytona, die GMT-Master II und die Datejust.

Wichtige Authentifizierungsmerkmale

• Rehaut-Gravur. Ab 2002 begann Rolex, "ROLEX ROLEX ROLEX..." in einem sich wiederholenden Muster rund um den inneren Lünettenring (rehaut) zu gravieren, exakt auf jeden Sekundenindex ausgerichtet. Die Seriennummer befindet sich bei 6 Uhr auf dem rehaut. Bei authentischen Uhren sind diese Gravuren messerscharf und gleichmäßig tief; bei Fälschungen wirken sie flach, ungleichmäßig verteilt oder fehlen vollständig.
• Mikroätzung im Glas. Ab 2002 wird ein Rolex-Kronenlogo per Laser in das Saphirglas bei 6 Uhr geätzt, sichtbar nur unter einer Lupe. Das Zeichen ist etwa 0,5 mm breit. Die meisten Fälschungen lassen es weg oder reproduzieren es übergroß und mit bloßem Auge sichtbar.
• Vergrößerung der cyclops-Linse. Der Datumsvergrößerer bei Rolex Datejust- und Submariner-Modellen bietet exakt 2,5-fache Vergrößerung — das Datum füllt die Öffnung der Linse präzise aus. Fälschungen zeigen durchgehend 1,5-fache oder geringere Vergrößerung, wodurch das Datum in der Linsenöffnung optisch klein bleibt.
• Position der Seriennummer nach Epoche. Vor 2005: Seriennummer zwischen den Hörnern bei 6 Uhr graviert (das Armband muss zum Ablesen entfernt werden). 2005–2008: Seriennummer an beiden Positionen vorhanden. Nach 2008: Seriennummer ausschließlich auf dem rehaut bei 6 Uhr. Eine Uhr, die als Post-2008 ausgegeben wird, aber eine Seriennummer zwischen den Hörnern und keine Seriennummer auf dem rehaut hat, ist inkonsistent.
• Finissierung des Rotors des Mechanikwerks. Echte Rolex verwendet einen proprietären Perpetual-Rotor mit tief graviertem Kronenlogo und einem glatten, spiegelpolierten Schwunggewicht. Bei Fälschungen zeigt der Rotor eine gestanzte oder gedruckte Krone; die Oberfläche des Schwunggewichts wirkt rau oder körnig.
• Aufzugswiderstand der Krone. Die Triplock-Krone bei Tauchermodellen wird mit drei klar definierten Widerstandsstufen eingeschraubt. Fälschungen laufen entweder frei durch oder haben nur einen undefinierten Widerstandspunkt.

Serien- und Referenznummern

Die Rolex-Seriennummern reichen von etwa 100.000 in den frühen 1950er-Jahren bis über 9 Millionen Mitte der 2020er-Jahre. Die Nummern laufen chronologisch nach Produktionsdatum, nicht nach Modell — die Seriennummer allein kann das Modell nicht identifizieren. Die Referenznummer (bei älteren Exemplaren vier- oder fünfstellig, bei modernen Referenzen wie 126610 für die aktuelle Submariner fünfstellig) ist zwischen den Hörnern bei 12 Uhr graviert und identifiziert die konkrete Modellvariante. Beide Nummern müssen zueinander passen: Eine Seriennummer, die eine Uhr auf 1985 datiert, zusammen mit einer Referenznummer aus der Zeit nach 2010 ist ein Widerspruch.

Häufige Warnzeichen bei Fälschungen

• Datumsscheiben-Schrift: Echte Rolex verwendet eine Schriftart, bei der die "6" und "9" abgeflachte, nicht gebogene Oberseiten haben. Eine falsche Datumsschrift ist eines der leichtesten visuellen Erkennungsmerkmale.
• Der Lauf des Sekundenzeigers ist nicht wirklich gleichmäßig; billige Mechanismen erzeugen eine ruckelnde Bewegung, die in Echtzeit sichtbar ist.
• Lünetteneinlage bei der Submariner: Authentische Keramiklünetten (Cerachrom) ab 2010 können mit einer Stahlklinge nicht verkratzt werden. Aluminiumlünetten bei älteren Modellen zeigen eine gleichmäßige eloxierte Farbe, keine Lackierung.
• Die Gehäuserückseite ist bei fast allen Rolex-Modellen schlicht — eine Saphirglas-Gehäuserückseite oder eine gravierte Szene ist keine authentische Rolex-Fertigung.