Slik autentiserer du Ray-Ban

Om Ray-Ban-autentisering

Ray-Ban har blitt produsert av Luxottica (nå EssilorLuxottica) siden 1999, med produksjon delt mellom Italia og Kina avhengig av modell og segment. Begge opprinnelser er legitime — en markering med "Made in China" er i seg selv ikke et tegn på forfalskning. Autentisering baserer seg på lasergraveringen i glasset, graveringene på brillestengene og kvaliteten på beslagene. Aviator, Wayfarer og Clubmaster er de mest forfalskede modellene.

Den mest pålitelige enkeltkontrollen er "RB"-lasergraveringen på venstre glass. Forfalskere lar den ofte være utelatt, gjør den for utydelig eller plasserer den feil.

Viktige autentiseringstegn

• Lasergravering på venstre glass. En diskret "RB"-monogram er lasergravert i øvre høyre hjørne av venstre glass, nær hengslet. Den er ikke malt eller trykt — vipp glasset i lyset for å få den frem. Autentisk gravering er skarp, grunn og jevn i strektykkelse. Malte eller silketrykte RB-merker kan skrapes av; manglende eller for store merker er tegn på forfalskning.
• Trykt logo på høyre glass. Det høyre glasset bærer "Ray-Ban"-ordmerket trykt i hvitt. På ekte glass er trykket rent, matt og motstandsdyktig mot lett riper. Skrifttypen bruker en bestemt kursiv stil; kompakte eller opprette varianter tyder på en kopi.
• Markeringer på innsiden av venstre stang. Innsiden av venstre stang er gravert med modellkoden (f.eks. "RB2132" for New Wayfarer), etterfulgt av størrelsen på innfatningen i tre tall (glassdiameter, brobredde, stanglengde), en fargekode og en polariseringsindikator (P) hvis aktuelt. Skriften er ren, jevnt fordelt og konsekvent grunt gravert. Manglende modellkoder eller tall som ser håndskrevne ut, er varselsignaler.
• Markeringer på innsiden av høyre stang. Innsiden av høyre stang viser Ray-Ban-logoen, produksjonsland, materialkode for innfatningen og CE- eller UKCA-merkingen. Alle elementer er gravert separat med jevn dybde. Én sammenhengende tekstlinje, eller manglende CE/UKCA-merking på et eksemplar som påstås å være for EU/UK-markedet, er et tegn på forfalskning.
• Neseputer på Aviator-modeller. Ekte Ray-Ban-modeller i Aviator-stil med justerbare neseputer har en liten metallinnsats stemplet "RB" på hver nesepute. Putene er i acetat over en metallramme — de bøyer seg jevnt uten å sprekke. Kopi-putene er helt i plast, uten RB-innsats, og blir stive eller sprekker i løpet av få uker.
• Kvalitet på hengselrøret. Modeller med metallinnfatning bruker et femledd-hengsel med én maskinskrue. Hengselrøret er polert for å matche finishen på beslagene. Hengsler åpner og lukker med jevn, definert motstand. Løs, vinglete eller asymmetrisk hengselmotstand tyder på forfalsket innfatningskonstruksjon.

Serienumre og referansenummer

Ray-Ban bruker ikke et unikt serienummer per par som er synlig for forbrukeren. Modellkoden på innsiden av venstre stang (format: "RB" etterfulgt av et firesifret nummer) identifiserer modellen og kan sammenlignes med Ray-Bans offisielle produktkatalog. Fargekoden ved siden av spesifiserer dessuten fargevarianten. Avvik mellom modellkode, oppgitt fargevariant og den fysiske innfatningen kan verifiseres ved hjelp av produktlistene på Ray-Bans nettsted.

Vanlige varselsignaler for forfalskning

• RB-graveringen på venstre glass mangler, er opakt trykt eller plassert noe annet sted enn øvre høyre hjørne nær hengslet.
• "Ray-Ban"-ordmerket på høyre glass bruker en opprett eller kompakt skrifttype i stedet for merkets spesifikke kursiv.
• Teksten på innsiden av stangen ser lasertrykt ut i stedet for mekanisk gravert — dra en negl over den; trykk ligger flatt, gravering er litt nedsenket.
• Hengselsskruene er med Phillips-spor i stedet for flatspor; ekte hengsler på Ray-Ban-innfatninger bruker én flatsporskrue.